293 : Groenendaal - Overijse
Ligne 293 Groenendaal - Overijse : en 1888, la SNCV projette de relier Overijse à la Gare de Bruxelles-Midi en passant par Groenendaal, la Petite Espinette et la chaussée de Waterloo. La section entre Groenendaal et la Petite Espinette ne sera pas approuvé par le gouvernement et les deux lignes auront une histoire distincte. La ligne Groenendaal - Overijse sera ouverte le 15 juillet 1894 et exploitée par la S.A. La Ruche pour l'Exploitation des Chemins de Fer Vicinaux en Belgique. La ligne est à voie normale, ce qui était rare pour la SNCV. La SNCV reprend l'exploitation de la ligne en 1896 pour la confier à la S.A. des Chemins de Fer Provinciaux en 1901. Démontée par l'occupant allemand en 1917, la ligne sera remise en service le 2 octobre 1919, et est dorénavant exploitée par la SNCV à partir de 1920. En 1934, le transport de voyageurs est assuré par des autobus, la voie restant en service pour le transport de marchandises. Le transport de voyageurs par rail reprend pendant la Seconde Guerre mondiale pour être cette fois définitivement assuré par autobus le 13 février 1949. Les voies resteront en service pour le transport de marchandises jusqu'au 1er juillet 1963 et la voie démontée en 1967. La ligne d'autobus entre Groenendaal et Overijse sera prolongée jusque Leuven, aura le numéro de ligne 584 avant d'être renumérotée 395 en 2003.
Lijn 293 Groenendaal - Overijse : in 1888 was de NMVB van plan Overijse met het station Brussel-Zuid over Groenendaal, de Kleine Hut en de Waterloosesteenweg te verbinden. Alleen de sectie tussen Groenendaal en de Kleine Hut werd niet door de regering goedgekeurd en beide lijnen zullen een verschillende geschiedenis hebben. De lijn tussen Groenendaal en Overijse werd op 15 juli 1884 geopend en werd door de S.A. La Ruche pour l'exploitation des Chemins de Fer Vicinaux en Belgique geëxploiteerd. Hier was de lijn normaalspoor, en zo was het voor de NMVB-lijnen zeldzaam. De NMVB nam de exploitatie van de lijn in 1896 weer en gaf deze exploitatie aan de S.A. des Chemins de Fer Provinciaux in 1901. De lijn werd door de Duitse bezetter in 1917 ontmanteld en werd terug in dienst gesteld op 2 oktober 1919. De NMVB kreeg de exploitatie van de lijn terug vanaf 1920. Vanaf 1934 worden de reizigers door autobussen vervoerd, het spoor bleef in dienst voor het goederenverkeer. Weer worden de reizigers met spoorvoertuigen vervoerd tijdens de Tweede Wereldoorlog en wordt definitief opgeheven op 13 februari 1949, wanneer de reizigers weer door autobussen vervoerd worden. Het spoor bleef in dienst voor goederenvervoer tot 1 Juli 1963 en het spoor werd in 1967 opgebroken. De buslijn tussen Groenendaal en Overijse werd verlengd tot Leuven en kreeg het lijnnummer 584 tot 2003, wanneer de lijn het nummer 395 kreeg.
Point de départ / Startpunt : Groenendaal
La gare SNCB de Groenendaal, point de contact de la ligne d'Overijse avec le chemin de fer.
Het NMBS station van Groenendaal, contactpunt van de tramlijn naar Overijse met de spoorweg.
Il n'est plus possible de retrouver des traces du tram devant la gare de Groenendaal. Par contre, en se dirigeant vers Hoeilaart, on se retrouve face à une piste cyclable qui décrit une superbe courbe en pente se détachant de la voie ferrée. Voici le site de l'ancienne ligne de tram.
Het is niet meer mogelijk sporen van de tramweg voor het stationsgebouw van Groenendaal te vinden. Daarentegen vindt men een fietspad wanneer men richting Hoeilaart gaat, die een wonderbare zich van de spoorweg vertakkende boog. Hier ziet men de site van de oude tramweg.
pour Overijse, il faut suivre la flèche ;)
om naar Overijse te gaan moet men de pijl volgen ;)
La piste s'enfonce dans un décor boisé avant d'arriver dans un quartier résidentiel. Le chemin continue de descendre avant de retrouver la route principale entre Groenendaal et Hoeilaart.
Het fietspad gaat verder in een bebost landschap voor men in een woonwijk aankomt. Over de weg gaat men verder naar de hoofdbaan tussen Groenendaal en Hoeilaart.
Hoeilaart, toujours tout droit
Hoeilaart, steeds rechtdoor...
Arrivée sur la grand-route
Aankomst op de grote Baan
Une fois sur la grand-route, deux possibilités, soit on arrive au centre de Hoeilaart en la suivant, soit on reste sur la piste cyclable en contournant la maison communale et en traversant un parc. Le résultat est le même, on arrive à l'ancienne gare vicinale d'Hoeilaart.
Eens op de grote baan aangekomen kan men tussen twee wegen kiezen, ofwel volgt men de grote baan tot het centrum van Hoeilaart, of blijft men op het fietspad dat langs het stadhuis en een park gaat. Men komt toch aan hetzelfde punt, namelijk het oude buurtspoorwegsstation van Hoeilaart.
L'ancienne gare vicinale d'Hoeilaart est inratable
Het oude buurtspoorwegsstation van Hoeilaart is moeiljik te missen.
Le chemin de fer vicinal se détachait de la route jusqu'à la sortie d'Hoeilaart, la piste cyclable ne suit pas ce tracé et reste sagement le long de la route, ce n'est qu'à la sortie d'Hoeilaart que les deux parcours se recroisent et que la piste reprend le site de l'ancienne ligne. Pour ce faire, elle quitte la grand route et s'en va longer l'IJse
De buurtspoorweg volgde niet de baan in het dorp. Het fietspad volgt deze oude tracé niet en men moet langs de baan braaf verdergaan. Alleen wanneer men Hoeilaart verlaat komen de twee wegen weer samen en men volgt weer het oude tracé van de lijn met het fietspad. Nu gaat men langs de IJse verder gaan.
Bye bye Hoeilaart, bonjour l'ancienne ligne
Bye bye Hoeilaart, weer hallo aan de oude lijn
Parcours glacé vers Overijse
Geglaceerde weg naar Overijse
Le parcours se termine au dépôt d'Overijse, qui était également la gare terminale de la ligne à l'époque
Men komt aan het stelplaats van Overijse aan het einde van deze rit. Deze stelplaats was ook vroeger het eindstation van de oude lijn.
Dépot d'Overijse / Stelplaats van Overijse
Gare d'Overijse / Station van Overijse
Vous voici arrivés au bout d'un autre chemin du rail. Encore en forme ? Pas de problème d'en suivre un autre, dans ce cas ;)
Nu zijn jullie aan het einde van een verdere oude spoorweg aangekomen. Klaar nog verder te gaan ? Dus hebben jullie geen probleem om een andere weg te volgen ;)
retour au menu chemins du rail / terug aan menu Spoorweg